Ispušni razvodnik ključna je komponenta koja skuplja ispušne plinove iz cilindara motora i ispušta ih izvan automobila.Učinkovitost cijelog ispušnog sustava ovisi o izvedbi ispušne grane.
Ispušni razvodnik sastoji se od nosača ispušnog otvora, cijevi razvodnika, spoja razvodnika i spojnog nosača.Općenito, ispušni razvodnik modela vozila izrađen je od lijevanog željeza.Najmanji nedostatak je mala težina., Manja izdržljivost, cjevovodi nisu jednake duljine Smetnje ispušnih plinova su male, što uvelike smanjuje učinkovitost ispušnog sustava.
Drugo, najkritičniji korak za poboljšanje učinkovitosti ispušnog sustava je zamjena ispušne grane niske učinkovitosti.Takozvani visokoučinkoviti ispušni razvodnik je ispušni razvodnik izrađen od nehrđajućeg čelika s otpornošću na koroziju i koroziju.Nosač ispušnog otvora nekvalitetnog ispušnog razvodnika izrezan je CNC tokarilom.Niska gustoća može spriječiti pojavu curenja zraka.
Postoje dvije metode za obradu cjevovoda.Općenito se cijeli model vozila izrađuje savijanjem cijele cijevi.Ponovno zavarivanje cjevovoda na montažno sjedište ima prednost što je unutarnja stijenka relativno glatka, otpor ispuha je visok, težina je spora, a nedostatak je što je promjer cijevi teško savijati.Mrtvi čvorovi nastaju tijekom procesa proizvodnje i vrlo je lako postići čisto kratke ispušne grane s preostalom duljinom i zakrivljenošću.Stoga se zavareni cjevovod temelji na unaprijed dizajniranom kalupu kao referenci, izrežite cjevovode s različitim kutovima i različitim duljinama, zavarite svaki cjevovod jedan po jedan i izvršite poliranje najviše točke na oznakama zavara i unutarnjoj stijenci cjevovod.Iako se zavareni ispušni razvodnik može dizajnirati tako da bude čisto kratak, ali zahtjevi za tehnologiju zavarivanja i mjesto dizajna cjevovoda relativno su niski, pa se mora podvrgnuti temeljitom tretmanu unutarnjeg poliranja zidova kako bi se došlo do spoja svijetlih zidova zakrivljenog cjevovoda. ..Stoga su ispušni razvodnici niske kvalitete zavarene cijevi mnogo skuplji od zakrivljenih ispušnih razdjelnika.
Spoj razvodnika također je podijeljen u dvije vrste: Yuhe 1 i višeminutni 2 u 1. Prvi je dizajniran da se fokusira na izlaznu snagu male brzine, a drugi je dizajniran da se fokusira na izlazni moment velike brzine.Najmanja učinkovitost ispuha je dizajn sve u jednom.Uobičajeni spojevi proizvoda sve u jednom su intuitivniji u obliku lijevka.Nedostatak je što se ispušni plinovi iz razvodnika ne smiju ravnomjerno miješati prije ispuštanja, što teško može izazvati smetnje ispušnih plinova.dogodilo se.Stoga se kombinacija ispušnog razvodnika razvijena iz trkaćeg ispušnog sustava koristi kao sferna struktura ekspanzijske komore, tako da se ispušni plin koji se ispušta iz svakog razvodnika može ispuštati ravnomjerno i glatko, sprječavajući pojavu smetnji ispušnih plinova i uvelike poboljšavajući učinkovitost ispušnih plinova.
Posljednjih godina postoje i ispušni razvodnici niske učinkovitosti izrađeni od materijala od legura titana.Najmanja prednost materijala od legura titana je njihova mala čvrstoća i mala težina.Korištenjem vrlo debelih debljina može se postići čvrstoća koja je sve manja od materijala od nehrđajućeg čelika.Težina postaje sve sporija i sporija, tako da otpor materijala od legure titana postaje sve slabiji i slabiji, što može postići sve bolje i bolje performanse toplinske ekspanzije, što može dodatno povećati temperaturu ispušnih plinova i uvelike poboljšati učinkovitost ispušnih plinova.
Vrijeme objave: 16. travnja 2021